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第353章002-003章:高瓴的新车型,还有这样的花活?
“那王总,你的意思,高瓴应该做怎么样的产品?”说着,高怀钧笑着问向在一旁的王凤英。
“我觉得,现在A级车市场和SUV市场,都稳住了,而且高瓴海豚创造了高瓴的销量历史新高,所以我觉得,高瓴应该重新将B级别车汉进行一次大改,分出一款新的,运动型的B级别轿跑汽车。”
“现在市场上缺乏这种轿跑汽车,我觉得我们可以在溜背+轿跑+运动操纵取向上下功夫,外观取向年轻时尚,配置一眼高价,瞄准年轻人市场!”
王凤英沉吟了片刻之后,就快速地说出了自己的想法。
在场很多高管,都无不点了点头。
虽然在传统的汽车公司看来,一个汽车品牌,不应该是变来变去。
一款车型,基本上维持个十多年差不多的车型,对韭菜进行收割,这才是正道!
毕竟,这样不仅仅使得自己的产品后期维护成本逐渐降低,而且还可以增加已售产品的保值率。
一车传三代,人走车还在嘛!
像高瓴这样玩儿,不仅仅已售的汽车保值率会降低,而且单辆车的研发费用也会徒增。
如果销量在一定幅度之下,那公司就非常容易亏损。
说着高怀钧就让一边的李尹馨把自己提前准备好的稿子拿了出来,放给前面的这群高管们看。
他搞明白了,这不就是后世比亚帝公司所想的海豹版本的B级别车吗?
因此,姑且试试,做一款大该款出来,和老款一起卖,还是非常有前途的。
所以艾格也是觉得,这样一款运动轿跑,肯定在华国是非常有前途的。
“伱们提的意见非常不错!”
有了汉的高性价对比以外,还有一个很重要的原因,则是这款车的目标定位非常有问题。
但是,在场的高管都知道,高瓴不会这样玩儿。
你没事儿吧?你没事儿吧?你没事儿吧?你没事儿吧?没事儿就。。。。。。
你这车造出来准备卖给谁?
“不过这样一款运动型轿跑,暂时先不生产,等到合适时机,我们再启动这个项目。”
一个是现在高瓴还在品牌形象爬升期,如果没有接连不断的爆款产品维持已有声量,拼成本拼价格,根本就无法和老牌汽车玩儿。
后世比亚帝三百万年销售都玩不转的东西,上市之前吹的震天响,最帅轿跑比亚帝,一拳毛豆三,结果上市之后开局即巅峰,销量一路俯冲,想救都救不回来,到最后这款车就算是人要国的销量,都超过华国的销量。
年轻女性?她们现在其实大部分都是去买BBA三家,尤其是宝码和奔持了,手机都宁愿借钱上二手平果的人你让她们买车放弃BBA选择一款运动款轿跑?
年轻男性?年轻人有个P钱支持轿跑梦啊,钱包比脸还干净的一群人,你让他们掏二十几万去买一辆新能源运动轿跑?高瓴海豚和高瓴宋满足不了吗?
在这个时代,宝玛汽车公司的运动轿跑新BMW4系双门轿跑车,取得了非常大的成功。
这款车后世比亚帝造出来妥妥的雄心壮志,觉得自己可以把这款车卖成相比较汉更为成功的爆款产品,但是销售榜单却是深深地打了脸。
爽上加爽!
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