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喘了口气的许星辰,看着脸变冒出来的小重庆,看着她那个反应,不由得下意识的问:
“你这小脑袋瓜子里面在想什么?”
小重庆表情严肃的说:
“改造一开始,这人就直接睡安逸了,啥子反应都莫得,这不是很危险吗?”
旁边的逸仙慢慢点头:
“看上去的确是这样,现在的状态应该跟躺在治疗舱里面一样,只是周围没有治疗舱的壳保护”
许星辰也表情认真的回应说:
“对,前辈们在改造的时候很危险,所以需要有人在周围守护,而这个任务现在就只能给你了。”
小重庆立刻原地立正,召唤出了舰装说:
“晓得了,指挥官放心,守护前辈们的任务,包在我身上!”
“就辛苦你了。”
许星辰给小重庆鼓了鼓劲,然后就在她的护卫舰,开始了前辈们的了解和改造。
这个改造的过程,也是许星辰以最为直观的方式,对旧时代中国海军拥有过的“大型”军舰的深入了解过程。
这些“大舰”中建造时间最高的,是海天、海圻、海容、海筹、海琛这“五海舰”。
她们都是甲午海战之后,清政府重建海军期间外购的新型军舰,建造时间都在1896年到1899年期间。
海天、海圻两舰为英国公司承建,标准排水量4300吨,满载排水量4515吨。
海容、海筹、海琛三舰为德国公司承建,标准排水量2680吨,满载排水量2950吨。
“五海”作为十八世纪末期的防护巡洋舰,正好遇上列强海军技术突飞猛进的时代,到了一战时代就已经完全落伍了。
到了二战时期更加不是新时代海军的对手,除了早年触礁沉没的海天外,四海都在江阴海战前直接自沉长江以阻塞航道。
肇和、应瑞两舰,是清政府被销号前,从国外订购的最后两艘大型军舰,应瑞排水量2460吨,肇和号2750吨。
两姐妹的订购的时间是1909年,到了1910年又加了一艘飞鸿号,本来计划分期付款接船,结果船还没造完,大清就没了。
最后是民国用国债抵押打白条,在1913年把应瑞、肇和两舰接回了国,飞鸿号则实在要不起了,被船厂转卖给了希腊海军。
这两艘一战前的老式训练用防护巡洋舰,在二战时代根本不具备多少实际战斗力,正式开战后不久就接连被击沉。
肇和号在1937年9月21被日军飞机炸沉在虎门要塞附近,应瑞号在10月23被日军飞机炸沉在安徽采石矶附近江面。
逸仙号,名为巡洋舰,实际上是在内河炮艇基础上放大而来,排水量只有1650吨,只是因为安装了两门轻巡级别的舰炮,所以被称之为巡洋舰。
但是即便如此,它在那个时代的中国海军中,却仍然是能够排到第三的位置上。
因为除了逸仙、平海、宁海这三舰之外,当时中国海军剩余的大型军舰,基本都是从“大清国”时代传下来的,所以作为新舰的逸仙就是理所当然的主力,就跟宁海、平海一起,参与了江阴海战。
最终,逸仙在战场上被日军飞机击沉,又被其打捞起来作为训练舰使用,日本战败投降后重新修复,归还民国海军。
宁海、平海两舰,是民国政府向日本订购的,宁海由日本建造,平海由日本提供图纸和装备,在国内建造完成的。
标准排水量2500吨,满载排水量3000吨,江阴海战中被日军沉没,后被日本打捞复用,1944年在菲律宾被美军击沉。
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