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第两百八十章 购买米26（第1页）

秦涛充满期待，对他来说，既然来一趟，那当然要弄一些好东西回去，哪怕只是弄回去雅克-44的设计图纸，对于海军来说，也是有很大的好处的，舰载机这种东西，不能等航母有了再研制，得提前准备。

国内的电子技术，比老毛子要强一些，所以，国内哪怕就算是在雅克-44的基础上改进，说不定也能弄出来三十吨以内的预警机呢，就算是瓦良格用不上，后续的航母也能用上。

作为一名穿越过来的航母设计师，秦涛要为海军的壮大，贡献自己的全部力量。

就在和亚历山大言谈甚欢的时候，一个人走了过来，当看到他的时候，亚历山大打起来了招呼。

“季申科，你还没有走？”

“我原本是打算走的，但是，听到这里有动静，所以过来看看，你们在这里干什么呢？”季申科向亚历山大问道：“你身边的这位是谁？”

“来，我给介绍一下，这位，是米里设计局的总设计师，马拉特-尼古拉耶维奇-季申科，这位是来自东方的秦。”

亚历山大还没有具体介绍，秦涛已经睁大了眼睛。

季申科？大名鼎鼎的直升机大师？

米格机和苏霍伊的战机，名扬海外，所以，诸如米高扬、苏霍伊、西蒙诺夫之类的大师，也被军迷们熟知。

至于在直升机领域里，知道的就不多了，米里设计局的首任设计师，是大名鼎鼎的米哈伊尔-列昂季耶维奇-米里，但是，他的下一任呢？

其实，他的下一任比他还要牛，季申科在1970年1月31日接任米里设计局总设计师，当时年仅39岁！这么年轻的一个小伙子，在当时让人很惊讶。

但是米里没有看错，继任者的实力相当强，在季申科的手下，一款款全新的直升机被开发出来，其中，最吸引人眼球的，就是米-26重型直升机！

国内目前引进海豚直升机技术生产的直九，最大起飞重量是四吨，算是轻型直升机了，引进大黄蜂技术生产的直八，起飞重量十三吨，可以说是实打实的中型直升机。

重型呢？

第一巨兽米-26，最大起飞重量56吨，随随便便就可以外挂上二十吨的装备到处飞！

也就是说，如果需要，米-26直升机可以把直八和直九一起吊起来飞走，就是这么强悍和变态。

如果将它和C-130这种中型运输机放在一起，就可以明显看出体积的大小来，它比大部分的运输机都要大一号。

相比之下，排名第二的美国的超级种马直升机，起飞重量只有三十多吨，和米-26根本就不是一个级别的。

现在，看到了米-26的设计师，秦涛当然不能错过了，他单刀直入地说道：“贵方的车间里，有即将完工的米-26直升机吗？如果有的话，我可以买两架！”

买两架？

秦涛的要求，将季申科也吓了一跳。

他们来参加图曼斯基的葬礼，大部分都是航空界的人士，来了之后，彼此之间交流一下也是很正常的，不过，大部分说的都是日子怎么艰难。

除了苏霍伊设计局依旧很滋润之外，其他的都不行，就算是米里设计局有大量的直升机，但是，并不受客户欢迎。

虽然他们的飞机价格便宜，但是，可操作性和维护性，与西方先进的直升机相比，差距太远了。

就那经典的中型直升机来说，改型之后的黑鹰直升机的电路里，已经取消了所有的保险丝，但是，同类型的米-171，确拥有大量的保险丝，尤其是在使用地面启动电源的时候，发动机里面的Tm-200保险丝，经常烧毁，让地勤人员苦不堪言。

寿命、油耗等等因素叠加在一起，让米里设计局的飞机虽然采购成本低，但是在整个飞机的全寿命期间，总成本和西方不相上下。

所以，能买到诸如黑鹰、海王之类直升机的国家，是不会看米里设计局的飞机一眼的。

米里设计局的日子也不好过，一直到后来，东方大批量的采购米-171，他们才算是重新回到正轨。

此时，秦涛居然问他米-26有没有即将完成生产的，他还要买两架，对季申科来说，绝对是意外的惊喜啊！

“当然有。”季申科说道：“目前，虽然厂里的生产暂时停顿下来了，但是，只要你们需要，随时都能给组装起来。”

秦涛点点头：“那我得去看看。”

眼见为实，秦涛可不想被骗了。